2024赛季F1中国大奖赛排位赛在上海国际赛车场正式落下帷幕，本土车手周冠宇在Q3最后一圈的飞驰圈中把赛车性能推到极限，冲线瞬间仅以0.072秒的微弱差距落后红牛车手维斯塔潘，遗憾错失职业生涯首个F1正赛杆位，全场近十万到场观众的欢呼在成绩出炉的短暂停顿后，随即爆发出更热烈的掌声，为中国车手创造的历史级表现送上喝彩。
Q3最后一圈的极限冲刺对决
本次排位赛的进程从Q1阶段就超出了大部分车迷的预期，周冠宇驾驶索伯赛车跑出1分32秒147的成绩，排在全场第三位，直接超过两台法拉利和一台梅赛德斯赛车，顺利晋级第二节排位赛。
进入Q2阶段，周冠宇和车队工程师临时调整了尾翼角度，直道尾速直接突破321公里每小时，以全场第二的顺位晋级Q3，拿到了最后一组出场的优先顺位，不用提前出场受到赛道上其他车辆的尾流干扰。
Q3的最后一轮飞驰圈，周冠宇在前16个弯道的走线全部刷紫，也就是全部跑出全场最快分段成绩，直到最后冲线前的瞬间，车载镜头拍到他几乎把赛车压到了赛道最边缘的白线，最终成绩定格时，和维斯塔潘的差距甚至不到一个车身的长度。
本土作战的爆发状态早有铺垫
不少车迷只看到了排位赛最后一圈的惊艳表现，却不知道周冠宇为了本次中国站已经准备了近两个月，安徽体彩他在赛季前三站结束后就专门抽出时间回到上海，提前适应赛道的温度、湿度和路面抓地力变化，甚至特意重新跑了几十圈上赛的模拟赛道调校。
索伯车队也为中国站做了专属升级，针对上海国际赛车场多高速弯的特点，调整了前翼和后翼的空气动力学套件配比，在不损失太多直道尾速的前提下，安徽体彩把中高速弯的下压力提升了7%，刚好匹配周冠宇的驾驶习惯。
杆位之争打破红牛排位垄断预期
在本次中国站之前的四场分站赛里，红牛车手维斯塔潘的杆位优势平均都在0.2秒以上，没有任何一支车队的车手能把差距缩小到0.1秒区间，周冠宇的表现直接打破了外界对红牛排位赛绝对统治力的固有印象。
维斯塔潘冲线后看到周冠宇的成绩，安徽体彩特意走到索伯车队的pit墙边上和周冠宇碰拳致意，他坦言自己最后一圈已经把赛车推到了极限，没想到还能被身后的车手追得这么紧，差一点就丢掉了到手的杆位。
第二发车顺位的正赛前景值得期待
最终排在第二位的发车顺位，已经创造了中国车手在F1赛事中的历史最高发车记录，上海国际赛车场的一号弯是著名的重刹区域，官方入口第二位发车的车手完全有机会在一号弯晚刹车完成超越，直接抢占领跑位置。
周冠宇赛后接受采访时坦言，错失杆位的瞬间确实有一点遗憾，但能在本土车迷面前跑出这样的成绩，已经超出了赛前的预期，他会在正赛中保持稳定节奏，全力向领奖台的位置发起冲击，不辜负现场所有车迷的支持。
